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山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn) 2、設(shè)備起吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝 ，設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，若設(shè)備本體上無安裝吊耳的可根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時(shí)一般應(yīng)選用與本體材質(zhì)相一致的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。 3、吊梁設(shè)計(jì)校核及吊索具計(jì)算選型 4、在吊裝孔內(nèi)側(cè)設(shè)置手動葫蘆和拆卸設(shè)備運(yùn)輸?shù)着牛ㄒ蛟O(shè)備運(yùn)輸?shù)着挪灰嗽讵M窄的機(jī)房內(nèi)使用）； 5、將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常； 6、采用2臺25噸的汽車吊單機(jī)抬吊，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)； 7、一臺吊機(jī)松鉤轉(zhuǎn)由預(yù)先設(shè)臵的手動葫蘆接替；通過手動葫蘆與吊機(jī)的配合將設(shè)備逐漸拉進(jìn)建筑物內(nèi)，同時(shí)使設(shè)備放臵于水平運(yùn)輸軌道上設(shè)臵的運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠上；

叉車雖然已經(jīng)廣泛地在各領(lǐng)域使用，但是對于叉車的適用范圍你可能不是真正的了解。

   我國叉車行業(yè)的發(fā)展與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及工業(yè)化發(fā)展程度是密切相關(guān)的，隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展和人們對叉車使用意識的增強(qiáng)，我國叉車在質(zhì)量品種等各個(gè)方面都有了很大的發(fā)展。所謂叉車，就是對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)的車輛。工業(yè)搬運(yùn)車輛普遍運(yùn)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中央和配送中央等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。目前我國叉車企業(yè)所占的基本都是一些低中端市場，企業(yè)生產(chǎn)缺乏核心的科學(xué)技術(shù)，我們應(yīng)該積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷滿足國內(nèi)外市場的各項(xiàng)需求，向市場進(jìn)軍。近年來，隨著叉車行業(yè)的快速發(fā)展，一些民營企業(yè)也加入到隊(duì)伍中，但是在眾多的叉車生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中真正的形成一定的行業(yè)規(guī)模的企業(yè)極其少。此外，目前市場上可供抉擇的叉車品牌眾多，車型龐雜，加之產(chǎn)品自身技巧強(qiáng)并且十分專業(yè)，因而車型的抉擇、供給商的抉擇等是很多選購的企業(yè)常常面臨的問題。

設(shè)備搬運(yùn)公司施工人員在施工前有必要仔細(xì)了解圖紙，構(gòu)件設(shè)備有必要按圖紙編號對號入座，對外形尺度一樣而配筋預(yù)埋鐵件不一樣的構(gòu)件更應(yīng)注意，不能搞錯;

27米、30米屋架由平臥扶直或吊裝嚴(yán)厲按需求進(jìn)行，選用滑輪設(shè)備，確保每點(diǎn)受力均勻，扶直和吊裝屋架有必要平穩(wěn)，勿使受扭或曲解，亦不得急牽沖擊起吊。扶直、吊裝屋架前，應(yīng)設(shè)置杉木桿暫時(shí)加固，平臥扶直時(shí)，AB、CD、EF別離設(shè)三個(gè)滑輪組，屋架下弦中心節(jié)點(diǎn)在平臥扶直前，先在下弦底面加墊木塊，木塊厚度應(yīng)與端節(jié)點(diǎn)杰出下弦底部的尺度一樣。制造屋架時(shí)可在下弦中心節(jié)點(diǎn)兩邊各預(yù)留一個(gè)螺栓孔，將墊木與下弦節(jié)點(diǎn)暫時(shí)固定，在扶直過程中，中心節(jié)點(diǎn)不該離地，削減屋架在扶直后呈現(xiàn)的旁彎。